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原标题:乌克兰航发在中国开花结果,为何与1937年相比变

浏览次数:189 时间:2019-12-23

  原标题:军情锐评 | 乌克兰航发在中国开花结果 国产发动机已在谋篇布局

 

  原标题:同样是士兵失踪,80年前后的变化怎么这么大?

  9月19日,第17届北京国际航空展在国家会议中心开幕。在这届北京航展中,与中国天骄航空集团近年来展开深度合作的乌克兰马达西奇公司高调亮相,在其位于会展中心位置的庞大展台,对外展示了包括5款不同型号航空发动机在内的核心产品,引起现场专业人士和媒体的广泛关注。而此前,马达西奇公司与中国天骄航空集团在技术和人才引进方面的一些报道,也屡屡在国内引发军迷热议。

体育betway客户端 1▲马达西奇公司研制的AI-450C系列涡桨发动机

  8月4日,美国海军第七舰队说,已于当天中止搜救失踪超过3天的美军“斯特西姆”号驱逐舰上的一名水兵。

体育betway客户端,  那么,此番马达西奇与其中国合作伙伴在北京航展的高调亮相有何具体内容?其中所涉及的各型发动机产品和产业合作模式又有怎样的意涵呢?笔者将根据在现场参观的情况和搜集的资料,为读者做一简要分析。

 

  第七舰队在其官网上发表声明说,在经过79小时、覆盖面积达1万平方英里(约合2.6万平方公里)的大范围搜索无果后,美军决定中止搜救工作。

  5款不同发动机亮相 凸显中国航空发展愿景

  18年前,瓦良格号离开乌克兰尼古拉耶夫,不远万里来到中国,促进了中国海军的成长。而在航空领域,中乌两国,也有着很深厚的友谊。

  “斯特西姆”号驱逐舰上一名水兵8月1日上午被报失踪,当时该舰正在南海黄岩岛西南一百多海里处航行。在附近海域执行战备值班任务的中国海军柳州舰,本着人道主义精神并依据《海上意外相遇规则》与美方进行了行动协调。

  此次马达西奇展示了该公司研发的5种不同型号的航空发动机,包括可装配于中国国产L-15高级教练机和俄罗斯雅克-130高级教练机的AI-322-25涡扇发动机、装配于俄军现役卡-52及米-28N武装直升机的TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机、用于奥地利钻石航空公司DA-50和DART-450轻型飞机的AI-450C系列涡桨发动机,以及用于轻型直升机和无人机的MS-500V系列涡轴发动机、用于支线客机的MS-14涡桨发动机等。

  历史

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  另外,马达西奇公司还展出了AI-9V-1辅助动力装置(APU),后者可作为地面或机载电源,为直升机发动机启动系统提供压缩气流。

  乌克兰的航空发动机设计与制造能力在全球范围内属于顶尖水平,有着比较完整的科研生产体系。冷战时期,苏联为了争霸全球就向乌克兰地区投入了大量资源,将其建造一个极为重要的航空工业基地,安东诺夫设计局,伊芙琴科-进步设计局,马达-西奇航空发动机制造公司等公司有着雄厚的研发实力。

  这次美军声称的水兵失踪,让人不禁想起80年前。

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  苏联解体后,乌克兰继承了在其境内的全部航空企业和科研院所,成为独联体国家中仅次于俄罗斯的第二大航空工业国。但也是这批丰厚的“遗产”,让乌克兰背上了沉重的经济负担。近20年中,乌克兰航空工业受到了严重冲击,研制艰难,量产机型由于订单而陷于停滞,人才流失、资金匮乏等问题严重困扰着整个航空工业。

  1937年7月7日,日军以士兵“失踪”为由,要求进入宛平城搜查。其无理要求遭到中国守军严词拒绝,日军竟悍然向宛平县城和卢沟桥开枪,制造了震惊中外的“七七事变”,中华民族的全面抗日战争由此开始。

  ▲马达西奇公司研发的AI-322涡扇发动机

  随着乌克兰情况好转,国家的重视、市场的推广、国外需求的增多,促使新型发动机研制步伐加快,如装配中国L15高级教练机的AI-222-25涡扇发动机、支线客机的D-436T系列等都是近年的标志。

  “士兵失踪”事件是旧日本帝国主义一手策划的阴谋,其目的是扩大侵华战争的规模。

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  据媒体报道,中乌交往20多年,乌克兰出口中国的军事装备涉及导弹、航母、大型舰艇、运输机、超音速教练机、坦克发动机等多个范围。

  这个“失踪的士兵”到底是谁,找到没有,没有人知,民间出现了很多版本。但其结果就是日本全面侵华战争爆发。

  ▲马达西奇公司研制的AI-450C系列涡桨发动机

  现在

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  此外,根据马达西奇公司在航展上发布的材料,该公司研制的航空发动机曾装配于诸如安-124、安-225等大型军用运输机以及米-26大型运输直升机上,而在可预见的未来,这些优质的航空发动机也可能登陆中国市场。

  在9月19日在北京国家会议中心开幕的第十七届北京国际航空展上,北京天骄航空产业投资有限公司及旗下重庆天骄航空动力有限公司(统称天骄航空)与乌克兰马达西奇公司联合参展。双方携6款航空发动机实物,精彩亮相,展示了中乌航空动力合作的新成果,呈现出双方合作的业务体系及发展规划。

  落后就要挨打!

  纵观天骄航空集团与马达西奇公司展出的各型航空发动机,笔者认为这不仅显示出两家公司携手拓展中国市场的雄心,更体现了中国航空工业发展的一些未来愿景。

  两家企业重点展示了未来合作的6款重点产品。

  七七事变的根本原因是中国国防力量羸弱,内部矛盾突出,民族抗战声音不统一,还是那句老话:落后就要挨打!

  笔者注意到,此次航展展出的产品所覆盖和适用的机型十分广泛,而且恰好是近年来中国航空工业所着力发展的若干新锐机型所必不可少的关键装备。

  AI-322-25涡扇发动机可配装在我国的L-15高级教练机和俄罗斯的与雅克-130高级教练机上;

  回望历史,中国这头雄狮挨过打,受过伤,甚至一度被看成是病猫,而今沉睡的它早已慢慢苏醒。

  众所周知,中国航空工业在发动机方面素来存在短板,而近年来研发的几种新机型上,由于此前的研发经验和技术积累不足,所适配的发动机研制对于中国航空工业来说,仍存在着不小的困难。

  TV3-117VMA-SBM1V系列涡轴发动机主要配装在俄罗斯的米系列和卡系列直升机上,优异的可靠性和在高海拔地区等极端条件下的适应能力,可满足我国在科考、物资运输、救援等方面的急需;

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  而马达西奇公司所推出的各种成熟型航空发动机,不但可以在技术上满足这些新机型的研发需求,更使得中国航空发动机产业“站在巨人的肩膀上”少走许多弯路,这对于新机型的研制乃至国内航发产业的发展都将有着巨大的助推作用。

  AI-450C系列涡桨发动机主要用于轻型多用途通用飞机、教练机和无人机,其油耗要比同类产品低20%以上,奥地利钻石航空公司生产的DA-50和DART-450装配了这款产品;

  △1949年10月1日, 毛泽东主席在天安门城楼上向全世界庄严宣告:中华人民共和国中央人民政府,今天成立了!从此,中国结束了一百多年来被侵略被奴役的屈辱历史,真正成为了独立自主的国家,中国人民从此站起来了!

  同时,马达西奇公司的发动机产品所适配的机型呈现出“一大一小”的特点。其成熟的航空发动机产品有些用于国内此前甚少涉及的大型军用机(如安-124和米-26),有些则适用于近年来成为我国航空工业新增长点的支线客机、轻型高教机和轻型无人机。

  MS-14涡桨发动机与AV-17或AV-36螺旋桨搭配,可为搭载30人的支线飞机提供动力,已取得独联体国家间航空委员会(IAC)的型号合格证;

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  MS-500V系列涡轴发动机于2014年取得独联体国家间航空委员会颁发的型号合格证,可配装于起飞重量为3.5吨到6吨的多用途直升机;

  △1964年10月16日,我国自行研制的第一颗原子弹爆炸成功,中国成为世界上第五个拥有核武器的国家。 

  ▲安-124战略运输机(上)和米-26直升机(下)(维基百科)

  AI-9V-1辅助动力装置(APU)是AI-9V的最新改进型,它具备更大的电功率提取能力,可作为地面或机载电源,为直升机发动机启动系统提供压缩气流。

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  而上述机型的共同特点,则是在中国国内航空市场都有着较大需求量,也是在国际航空市场上有较好发展前景的产品。因此,从市场角度看,国内企业选择与马达西奇公司展开技术引进和合作,无疑将在未来会有着可观的经济收益。

  其中从航展现场展出的发动机实物以及伊夫琴科-进步设计局官网上声称AI-322已经装备中国L-15AJT教练机并与2009年投入生产。

  △1967年6月17日,我国自行研制的第一颗氢弹爆炸成功,中国成为世界上第四个拥有氢弹的国家。

  新秀携手“老前辈” 开辟中外航空合作新模式

  事实上,AI-322与当前中国L15教练机,俄罗斯雅克130教练机配备的AI-222发动机颇有渊源,甚至可以说是同一种发动机的改型。

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